Exploran posible establecimiento de hub industrial farmacéutico en Panamá
-4 de Julio, 2017
Fuente: Ministerio de Comercio e Industrias
Con el fin de explorar el posible establecimiento en Panamá de un hub industrial farmacéutico, se están realizando una serie de consultas técnicas preliminares, con la participación de un equipo interinstitucional encabezado por los ministerios de Comercio e Industrias y Relaciones Exteriores, la participación de entidades científicas como SENACYT y la asistencia técnica de la Organización de las Naciones Unidas para el Desarrollo Industrial (ONUDI).
Es por ello que se encuentra en Panamá en misión técnica el jefe de la División para América Latina y el Caribe de ONUDI, Carlos Chanduvi, quien como parte de su agenda se reunió con el viceministro de Comercio Exterior del MICI, Néstor González, y Marlon Herrera de la Agencia de Promoción de Inversión y Exportaciones del MICI (Proinvex).
Durante el encuentro -realizado en la Ciudad del Saber con la participación de su director, Jorge Arosemena- se abordaron aspectos como las ventajas que ofrece el país para el establecimiento de proyectos tipo clúster, en los que convergen industria manufacturera, cadenas de valor, servicios logísticos, investigación y desarrollo de capacidades.
Con nueva ley reglamentan el transporte de carga por carretera en Panamá
-11 de Julio, 2017
Fuente: El Capital Financiero
El transporte de carga por carretera en Panamá, tal como solicitaban algunos gremios en Panamá, fue reglamentado a través de la Ley 51 del 28 de junio de 2017.
Esta norma establecer el marco legal, organizaciones y técnico en materia de transporte de carga, que circula por las carreteras en Panamá.
Además, promueve condiciones que incentiven la productividad y eficiencia del transporte de carga, así como la competitividad del país, dentro del marco de iniciativas públicas y privadas para convertir a Panamá en un centro logístico a nivel internacional.
Hasta hace poco, la única norma vigente relacionada con el transporte de carga en Panamá era la Ley 10 de 1989, la cual adoptaba medidas sobre pesos y dimensiones de los vehículos de carga que circulan por las vías públicas.
Vicepresidenta y Canciller pondera alianza público privada en crecimiento económico de Panamá
-12 de Julio, 2017
Fuente: Ministerio de Relaciones Exteriores
Durante la participación como oradora en el VIII Encuentro Funcional de Centroamérica y El Caribe de Ejecutivos Gas Natural Fenosa, la Vicepresidenta y Canciller Isabel de Saint Malo de Alvarado, se refirió al contexto económico y social de Panamá, con una economía robusta y sólida, una estrecha relación entre el sector público y privado y acciones gubernamentales para atraer más de 2 mil millones de dólares en inversiones extranjeras para generar nuevas fuentes de energía limpias y renovables.
En cuanto a la relación del sector público y privado, la vicepresidenta y Canciller destacó el aporte de Unión Fenosa en Panamá, país de mayor crecimiento económico en la última década en Iberoamérica, que cuenta con el principal centro logístico y conectividad en la región y con una economía diversificada, donde la empresa primer distribuidor de gas natural en América Latina, opera con una mezcla diversificada de generación de electricidad a nivel internacional.
Todo ello contribuye a que Panamá crezca económicamente, en competitividad y servicios promoviendo una robusta plataforma logística, comercial, marítima, bancaria y aérea, distinguida por su excelencia y competitividad, con un crecimiento económico de 6,.2% para el primer trimestre del 2017 y con las perspectivas que continúe ese desempeño; una inflación menor al 1%, con más de 130 empresas multinacionales, el Canal Ampliado, que ha registrado un aumento en el tonelaje del 22.2% y un tránsito de más de 1,500 buques neopanamax, acotó la Vicepresidenta y Canciller.
Las tendencias de empleo en Panamá cambian; el desempleo se mantiene en 5.6%
-12 de Julio, 2017
Fuente: El Capital Financiero
Las tendencias de empleo en Panamá han cambiado y contrario a lo que se podría pensar, en la actualidad el promedio de edad generado por los oficios en los últimos tres años es de 53 años, comportamiento que ha evolucionado radicalmente si se compara con los 45 años, que era la edad promedio de 2009 a 2014.
Para el Ministerio de Trabajo y Desarrollo Laboral (Mitradel) esta es una situación que se debe abrir al análisis y los lleva a deducir que las empresas buscan “madurez”.
Así las cosas, el consultor René Quevedo, quien este 12 de julio presentó el informe sobre la Evolución, Situación y Perspectivas de Empleo en Panamá, recalcó que se necesita buscar jóvenes y capacitación técnica para estos.
De hecho, los jóvenes de 15 a 29 años de edad representan el 60% de las personas que buscan un trabajo.
Belgium-China consortium wins $166m Panama cruise terminal contract
-July 12th, 2017
Source: Seatrade Cruise News
The consortium Cruceros del Pacifico, formed by Belgium’s Jan de Nul and Beijing-based China Harbour Engineering Co. (CHEC), was awarded a $165.7m contract by Panama Maritime Authority (AMP) to design, develop and build the Amador Cruise Terminal at the Panama Canal Pacific entrance.
Jan de Nul participated in the consortium Grupo Unidos por el Canal that built the third set of locks and has also been awarded the construction of the expansion of PSA-Panama Terminal on the Pacific side to double its capacity to 2m TEU while CHEC, a subsidiary of China Communications Construction Co. Ltd., has been present in the isthmus for some years, having been awarded the construction of Evergreen’s Colón Container Terminal expansion, amongst other projects.
'The AMP and the country will have a project that will be the jewel of the Pacific and will come to drive our national tourism,' said Panama’s minister of maritime affairs and administrator of the Panama Maritime Authority.
¿Cómo afectará el vacilante liderazgo estadounidense al comercio mundial?
-14 de Julio, 2017
Fuente: El Capital Financiero
Tras la conclusión de la cumbre del G20 el sábado pasado, se ha hablado mucho sobre el aislamiento de Donald Trump y la pérdida del liderazgo estadounidense. Por lo tanto, vale la pena analizar qué implicaciones podría tener para el futuro de los negocios globales.
La respuesta se encuentra predominantemente en el mundo del comercio y en los países que acaben estableciendo las reglas del comercio global. La semana pasada vimos un destello de un posible futuro cuando la UE y Japón alcanzaron un “acuerdo político” sobre los contornos de un acuerdo comercial.
Ya que la administración Trump está consumida con los acuerdos existentes —ya sea la salida del Acuerdo de Asociación Transpacífico (TPP) o la renegociación de otros, como el Tlcan— en lugar de entablar nuevos acuerdos, veremos muchos más ejemplos como el acuerdo entre la UE y Japón. Dicho de otra manera: se avecinan más acuerdos comerciales de los que Estados Unidos (EU), la voz dominante en el comercio por más de 70 años, estará excluido.